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Ciao a tutti!!
Sono Maste ed ho un runner 125 4t.
Oggi dopo un anno di inattività in garage, accendo il mio runner e TAAAC rumorino!!!
Inoltre accelerando si spegne.
Livello olio ottimo.
allego video (che ho postato anche su facebook)
Video
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Difficile capire, 
, prova a togliere la candela, guarda come è. Fai girare a vuoto senti se batte.Prova a togliere il copri variatore,non è che si sia sfilacciata la cinghia e frusta sul carter.Facci sapere..... 
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Carter ok, cinghia ok, sembra che non batta facendolo girare a vuoto.
Mettendolo sul cavalletto laterale, smette di farlo, poi riprende.
Forse poco olio e le punterie non vanno in pressione quindi sbattono? (ma non so se la meccanica del nostro runner è come quella delle Golf)
Lo dovrebbe fare sempre, cacchio.
Mi toccherà farlo venire a prendere. -
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Quanto olio hai,come segna l'astina? Il runner ha le vavole che si registrano,non idraulliche. . -
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a ok, meglio... l'astina dice poco più della metà
A toccarlo è ancora nuovo, viscoso e non nero.... -
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Sul cavalletto centrale il rumore cessa? Il mio 2t fa uguale ed è colpa del pignone d'avviamento che non resta nella sua sede . -
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Eccomi ragazzi! Sono un demente, mi sono scordato la rondella 0,5 del variatore, toccava il pignone.
Per il resto era mooolto "ingolfato" e si spegneva spalancando il gas.
Tra un mesetto metterò su il blocco del 200, devo solo prendere le viti per la chiusura del carter trasmissione, variatore e pensavo ad uno scarico(oppure uno originale e svuotarlo, ma non mi convince troppo)
Devo fare due conti con il budget e per il resto è ok
Comunque rimarrà sempre il pallino di un 125 portato 180 2t.
Prima o poi....
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Per fotuna,hai risolto 
, che dire sbagliando si impara. IL rumore che avava era un pò inquetante poteva essere anche la catena........
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Ciao e benvenuto anche da parte mia . -
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infatti mi ero al quanto preoccupato! . -
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Montato il 200 con scarico leovince SBK.. Presto aggiornerò con foto!
Va molto bene, senza db killer raggiunge subito i 120 e li passa.
Con db killer ha qualche difficoltà, ma la velocità massima mi interessa poco..
Devo cambiare qualcosa a livello di silent block, in quanto vibra tantissimo in partenza e il silent è messo male.
In rilascio di gas soprattutto agli alti regimi, scoppietta... anche quando è bello caldo.
Magari ci si vede al nazionale, ma al sabato lavoro e non garantisco la mia presenza
CIAOOOO. -
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Ottimo, hai montato il 200 con lo scarico SBK.Hai trovato un blocco completo? Il carburatore è quello del 125?Facci vedere qualche foto.
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Antosk87.
User deleted
Siamo curiosi di vedere qualche foto..😏😏 Inviato tramite ForumFree Mobile
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Si l'ho trovato completo, senza carburatore e gomma.
Ho fatto mettere su quello che avevo sul blocco 125.
Unica cosa che l'ho carburato io, quindi ogni tanto non è perfetto, soprattutto con maltempo o molto nuvoloso.
Dovrò portarlo a farlo carburare .
Domani lavo e fotografo..
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.Si l'ho trovato completo, senza carburatore e gomma.
Ho fatto mettere su quello che avevo sul blocco 125.
Unica cosa che l'ho carburato io, quindi ogni tanto non è perfetto, soprattutto con maltempo o molto nuvoloso.
Dovrò portarlo a farlo carburare .
Domani lavo e fotografo..
Cosa intendi per carburazione?
Hai cambiato il getto del Max dalle discussioni del forum per il 200 ci vuole il 118 .O hai mosso la vite del carbuaratore.
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