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dannysb.
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Salve a tutti ragazzi, questa è l'ultima creazione Aerox con blocco 180 Hexagon......naturalmente telaio ecc modificati artigianalmente dal sottoscritto, cosa ve ne pare??? Attached Image
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dannysb.
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il telaio è stato modificato in questo modo per ospitare il blocco 180 con silent block originali piaggio modificati ed adattati allo scopo. Attached Image
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dane998.
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sembra un ottimo lavoro.. metti altre foto..
può esserti utile www.imageshack.com. -
dannysb.
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In questo modo si elimenano anche un bel pò di vibrazioni... Attached Image
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dannysb.
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Aerox 180 Attached Image
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dannysb.
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Aerox 180 D.S.B. Racing
Grazie Dane, penso che questo dovrebbe essere il metodo più pratico e funzionale per rispettare le geometrie originali del mezzo( tranne il cerchio che qui è da 11 ed originale è da 12 ma prendendone uno runner...)ed effettuare facilmente l'operazione di adattamento. A presto qualche altra foto...Attached Image
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Shidan.
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Ma quindi hai usato 2 silent block originali centrali invece che uno? Bel lavoro 
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dane998.
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dovrebbe essere un'ottima soluzione infatti anche la PM tuning l'ha adottata 
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dannysb.
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shidan ho utilizzato i silent block originali del telaietto piaggio, tagliati(originali sono uniti dal tubo in ferro) ed adattati quindi a lavorare separatamente e non uniti.
Dovrebbe funzionare proprio bene appena la provo in moto vi saprò dire di preciso.... -
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bel lavoro ma a basse velocità le vibrazioni saranno un po troppe.
abbondiamo col frenafiletti
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Ganondorf69.
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Un buon lavoro ma hai sempre 2 vincoli sul carter invece che 3 come il runner.Non resta che provarlo e vedere come va.
Spero che la soluzione pm tuning in foto comprenda anche il silent centrale,oppure è alquanto inutile
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dannysb.
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Fatta una prima prova: a minimo le vibrazioni si fanno sentire nonostante i silent block ma scompaiono con il salire dei giri. Lo scooter risponde bene, il blocco non ha strane torsioni ed il mono lavora normalmente, come ingombri è perfetto senza impedimenti nel movimento del blocco. Riassumento l'unico neo negativo sono le vibrazioni al minimo per il resto tutto alla grande!!!! . -
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Ti faccio i miei complimenti x l'impegno e l'ingegno, xo' 2 critiche te le devo fare:
1- hai lasciato molto spazio tra telaio e motore che ancora si puo' sfruttare, e quindi diminuire l'interasse tra le 2 ruote di molti centimetri.
2- prima di iniziare il lavoro, avrei esplorato + a fondo i svariati lavori che sono in rete , e che aiutano a comprendere metodi di sviluppo + efficaci con semplici mosse.
Tipo questo
A breve ti postero' le foto di 1 AEROX 180 sul quale ho partecipato personalmente ai lavori , dopodiche' e' stato utilizzato in pista con risultati sorprendenti.
Comunque sia vai sempre avanti x la tua strada e aggiornaci che noi siamo sempre curiosi
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dannysb.
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Ciao petit grazie per i complimenti, lo spazio tra telaio e motore è stato lasciato appositamenete per non variare le misure di interasse ed altezza in quanto lo scooter deve girare in città e nn in pista e cmq accorciando l'interasse al posteriore la seduta sarebbe rimasta invariata e quindi troppo arretrata rispetto al centro asse. Ho guardato molti aerox in rete(compreso quello in foto) ma i lavori erano molto piu laboriosi e richidevano anche pezzi da tagliare da altri telai...ti terrò aggiornato di tutti i lavori e ti mostrerò anche i quartz 150 a breve.. Ciao. . -
dannysb.
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AEROX 180 D.S.B. Racing Attached Image
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Aerox 180 |
