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Salve ragazzi ho fatto le forcelle al runner e messo le ebr a olio a doppio pompante e sostituito i cuscinetti di sterzo, visto che avevo lo scooter sul bamco ho provveduto amche ad una taratura generale, motore top nero carburatore 17,5 red sponge e marmitta giannelli rekord, mi sono accorto che putroppo avevo una lamella ed ho provveduto a ordinare il pacco lamellare nuovo che deve ancora arrivare,durante il funzionamento dello scooter esso barbottava ai medi e al minimo, dopo circa 1000 km imbrattava la candela tanto dover essere sostituita perche lo sccoter faticava a salire di giri, ora ho provveduto anche su consiglio di un meccanico autorizzato a smagrire lo spillo di una tacca portandolo alla
Seconda dall alto, a mettere la vite dell aria a 3,5 giri da tutto chiuso….. vorrei sapere da voi se il pacco lamellare distrutto che avevo potrsse infuciare sulla carburazione, e sopratutto se anche la giannelli record che ho sullo scooter mi puo dare problemi con la carburazione…… in teoria la marmitta non dovrebbe centrare niente
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Il pacco lamellare decide praticamente tutto il funzionamento ed erogazione del motore, mi meraviglio che funzionasse 😅
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CITAZIONE (-LoRè- @ 2/10/2021, 09:35) Il pacco lamellare decide praticamente tutto il funzionamento ed erogazione del motore, mi meraviglio che funzionasse 😅
Guarda l
LHo ordinato ora originale piaggio su easy parts, con collettore in gomma e fascetta calibrata, il
Pacco lamellare vecchio aveva 32000 km e un pezzettino di lamella mancava….. spero di risolvere definitivamente tutti i problemi di erogazione che mi imbrattavano delle gran candele…../ quindi se lo scooter è carburato bene e lamellato nuovo la rekord su top nero e 17,5 non c entra un tubo con la carburazione e vita del motore? Compromette solo le prestazioni?
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No se non sistemi prima il pacco inutile smanettare col contorno
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