Oook gente, dopo un po' di inattività per problemi, sono riuscito a cambiare rapporti, ho messo i malossi e cambiato le mollette della frizione. Oltre ad aver cambiato le mollette ho tolto il piattello che tiene insieme i ferrodi della frizione mettendo solo delle graffette di ferro, è resistente e pesa meno! dovreste provare. Non sono riuscito ancora a tirarlo, però ho notato che va su bene fino ai 110 e poi l'accellerazione rallenta di colpo... consigli?

si...un voltmetro sarebbe utile...
si ultimamente tengo la batteria sotto carica la notte...

accendo il motore a freddo senza pompa e la accendo dopo un po'...oggi per fare la prova l'ho tenuta spenta..per un bel po'...appena la temperatura e' salita l'ho accesa e la lancetta calava a vista d'occhio...

il resto lo tengo tutto spento...il carica cellulare, le luci, il contagiri...tutto spento...accendo solo dopo che e' in moto...se occorre....

per non rimanere a piedi ho gia' in mente una soluzione drastica....ma anche questa e' una sorpesa...


ormai quasi finisco il coprivolano...manca poco e inizia la carburazione...

Salve ragazzi ho acquistato da pochissimo un runner da rimettere in piedi ho gia il primo problema quando lo metto in moto al minimo rimane acceso anche se borbottando un po ma quando accellero muore e si spegne..

ho notato che il collettore che va dal carburatore alla camera di scoppio quello in gomma e crepato potrebbe essere questo il motivo??

altro dubbio nel carburatore ho visto che e come se mancasse un pezzo vi allego una foto per capire meglio se e vero che manca sapete indicarmi che pezzo sia e se sia fondamentale soprattutto



Uploaded with ImageShack.us

Grazie ancora per il caloroso benvenuto ragazzi

Andrea.. grazie per avermi messa "in guardia" tranquillo forse sono io un pò fuori luogo ... ho sbirciato un pò tutto il forum ma per fortuna non mi sono imbattuta nella sezione "bar"

Ho già fatto la presentazione, ho già fatto il censimento, ho già letto il regolamento (dopo aver scritto ""ciao a tutti" nel titolo haha), ho già visto un bel pò delle vostre immagini e presto indicherò le caratteristiche del mio runner..

Avevo un phantom 50cc e l'ho voluto cambiare con un runner perchè.......... perchè è stato amore a prima vista. Penso non esista scooter esteticamente più bello e più potente del runner.. Ti basta come risposta??

montate oggi le Michelin power sport sc sono stupende

allora la storia in breve e' questa che comunque la puoi trovare nel topic di petit sul silent dei 4t...
avevo un 55 normale che pero' dopo un poco si e' slabbrato nei pressi del perno centrale...poi mi ha mandato giu un 55 e un 65 con boccole autolubrificanti da inserire nel mezzo....io ho inizialmente optato per il 65 con boccole ma le vibrazioni me lo stavano smantellando....adesso monto un 55 con boccole e vedro' col tempo come va...se non si deforma nel mezzo nei pressi del mozzo direi che e' la soluzione ottimale...per uso cittadido...

questa mattina ho messo in moto a lo fatto andare in temperatura fino a quasi 100°(con pompa spenta, se la accendevo calava subito fino a quasi 50-60°)....visto che non c'e' nessuna perdita sono tranquillo e posso montare le carene...
la prossima settimana dovrei essere per strada a provare la carburazione....

se fosse davvero così......che figura di m......