Runner 180 SP 2001

x1maverick1x

Posted on 17/6/2012, 17:32

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Aggiornamento: messo il 90 di massimo al posto del 92, vediamo come va... x il liquido domani compro il Paraflu UP rosso da 4l e sostituisco quello che c'è dentro ora...

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bosc089

Posted on 17/6/2012, 20:44

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Grande Maverick ci si vede al raduno !! io intanto sto aspettando questo benedetto fr4 rimango sempre convinto che tu sia tarato leggero ieri in due con serbatoio pieno e zaini ho preso i 130 segnati e da solo prendo i 140 anche 142 senza vento spalmato dietro il cupolino...
Scusa non volevo inquinare il topic intendo dire il tuo 200 vxr secondo me è tarato male se non passi i 130

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x1maverick1x

Posted on 17/6/2012, 22:44

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si puo essere, provero i 14 gr...

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bosc089

Posted on 19/6/2012, 23:40

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prova con 3 da 13 e 3 da 14

poi fammi sapere il cvt fr4 rende meglio con rulli pesanti

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x1maverick1x

Posted on 21/6/2012, 21:48

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CITAZIONE (bosc089 @ 20/6/2012, 00:40)

prova con 3 da 13 e 3 da 14

poi fammi sapere il cvt fr4 rende meglio con rulli pesanti

metterò 3 da 13 e 3 da 15, ce li ho già...
l'hai preso l'FR4?

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bosc089

Posted on 22/6/2012, 19:40

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Sto aspettando la convenzione...non vedo l 'ora di averlo

già così il mio và una bomba per quello che monto s'intende!!!

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x1maverick1x

Posted on 25/6/2012, 20:39

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Aggiornamento: sono passato dal Max 92 a 90 e poi 88, e TIRA da BESTIA... :zizisi:

ora sembrerebbe quello definitivo, dovrò fare la prova della candela... in effetti l'88 è quello che avevo prima con l'albero originale e la ZX, ora monto NON KAT e albero BGM spalle piene, forse prima con la ZX ero un po magro al massimo...

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x1maverick1x

Posted on 30/6/2012, 09:05

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Aggiornamento: Grossi problemi al circuito di Raffreddamento, il meccanico CORNUTO non mi ha fatto lo spurgo ed io non avendo il termometro funzionante non me ne ero accorto... immaginate un po voi le conseguenze... FATE SEMPRE MOLTA ATTENZIONE A FARE LO SPURGO DALLA VALVOLINA SOPRA IL COPRITESTA, è FONDAMENTALE!!!
ora paraolio pompa acqua probabilmente scoppiato e mi tocca riaprire i Carter e tutto...
ora voglio ELIMINARE questa pompa dell'acqua meccanica...

Spero che questa mia Sfiga servirà a qualcun'altro x evitare futuri problemi...

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x1maverick1x

Posted on 14/9/2012, 14:34

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dovendo risolvere il problema della pompa dell'acqua, Il blocco l'ho spedito a COCCO83 x le seguenti lavorazioni:

Lavorazioni Carter: verifica allineamento piani, Fluidodinamica, Volumetria del carter pompa, eliminazione bave, stuccaggio foro pompa dell'acqua (sostituita con pompa elettrica), raccordatura a GT, sabbiatura.
Lavorazioni GT GILARDONI 176 nuovo: lavorazione Travasi e scarico, aggiustamenti camicia, smussatura spigoli vivi, allegerimenti pistone.
Alimentazione: VL16 con raccordatura al collettore
Albero motore BGM: Verifica, gabbia rulli in Argento
Pompa acqua: Elettrica
Semipuleggia fissa: tornitura 3mm alette
Scatola rapporti: eliminazione attriti e cuscinetto alta velocità

Work in progress...

Edited by x1maverick1x - 15/2/2013, 19:18

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bosc089

Posted on 14/9/2012, 20:24

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Grande Maverick!!! ma il povero 4t lo usi come un muletto????

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x1maverick1x

Posted on 14/9/2012, 23:04

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non so che intendi x muletto ma lo uso tutti i giorni x andare a lavoro e sverniciare chi mi capita a tiro!!! :zizisi: