Meglio Polini cp23

con 1200 ne compri un altro praticamente....

Ecco un altro po di immagini relative al blocco, ieri l'ho pulito un po, ho aperto la trasmissione e ho trovato un bel po di sporco e ossido.

c'è il variatore malossi (non sembra sboccolato) che il proprietario aveva messo da appena 3k km.

dopo una serata di sgrossamento e prima pulizia ecco come si presenta!

























uno dei prossimi lavori da fare sarà recuperare uno statore e volano del beverly 250 a carburatore, che mancano, poi quando tutto sarà finito e funzionante, passerò alla rifinitura dei dettagli ovvero copricarter e staffa marmitta nera, e qualche altro piccolo dettaglio estetico.
vedremo anche se x natale mi regalerò due ammortizzattori seri per il posteriore

Con le originali parte troppo basso non dico che parte sottocoppia ma ci manca poco...con le verdi parte sui 3.000 giri non di più e non di meno e fidati che la partenza per un pelo e quasi ottima...non pretendo che devono frullare perche non sono dei 50 ma neanche che quando partono devo essere morti,devono partire il giusto e infatti adesso parte in coppia perfetto non ottimo ma per un pelo

ma il carbu così inclinato non lavora male? o è solo appoggiato per prova?

in questo episodio confesso il diametro del getto del massimo utilizzato sul carburatore originale 20.5 dell'orto

ebbene si

anche qua sembra un numero ed invece e' un diagramma

125

riassumendo:

candela freddissima praticamente nuda di ceramica

anticipo fuori fase (apparentemente tipo +9 ai bassi fino a -4 agli alti (rispetto i canonici -9 ai bassi fino a -22 agli alti)

getto del 125 sul 20.5

per il resto tutto originale compreso l'airbox e le lamelle

la cosa bella e' che il runner funziona cosi' anche se ancora non mi spiego perche'

rollix

Sui cilindri gilardoni? Non sono stesso codice le fasce?

Ho appena controllato le danno stesso codice

Altro giro altra corsa.....

Smontando la trasmissione ho notato l albero aveva tanto gioco. Ho deciso di riaprire il blocco, in effetti era partito il cuscinetto lato volano (errato montaggio? troppo caldo?). Sto giro per tagliare la testa al toro l'albero l ho montato a freddo sui cuscinetti.

Secondo il mio cuscinetto aggiuntivo per l'albero motore ho paura non c'è la faccia troppo a starci dietro. Dovrei probabilmente acquistarne uno di marca a gioco maggiorato, e magari aprire la tenuta nascosta in modo a poterlo eventualmente reingrassare.
Per il momento gira, ma lo vedo girare troppo libero come se avesse sputato fuori il grasso.

Nel mentre ho deciso di rivedere la luce di scarico che faceva veramente pena.


Aspettando i ricambi ho deciso di vedere di montare la forcella beverly 500 che gia avevo a prendere polvere. Non era troppo agevole costruire un nuovo canotto, quindi ho deciso per il modo ignorante e ho semplicemente allungato il canotto con 2 saldature.
Purtroppo non ho altre foto ma diciamo che è stata la parte piu facile. Il difficile è stato costruire le 2 fascette che tengono il parafango, lavoro veramente bigoloso e di fino e costruire la staffa portapinza che è stato roba da spararsi in bocca (ho anche effettuato un riporto di saldatura per non buttare via 3 giorni di lavoro pieno, errore mio, errore della siderurgica che mi ha tagliato corto il pezzo ma almeno me l hanno scontato).


qui una foto di repertorio della forcella hexagon che ho usato fino ad ora












Se va bene la forcella ho comunque in programma una follia su quella hexagon, ma ci sto ancora riflettendo. Vi terrò aggiornati! Saluti a tutti

Fasce pari?