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Secondo me meglio se fai fare direttamente al gommista dato che tanto devi cambiare gomme
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Avevo già smontato marmitta e tutto ma alla fine ho fatto così e già che dovevo andare col furgone dal meccanico per un guasto alle candellette ho caricato lo scooter ed ho fatto togliere a lui e pure lui ha bestemmiato non poco ma è venuta via
Cerchi nuovi in verniciatura e dovevano essere pronti venerdì scorso ma forse lo sono sabato questo per problemi alla sabbiatrice
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Progetto Typhoon/NRG 125 2 tempi ultimato! mancano dei dettagli e magari altre cose tipo parafango anteriore e disco maggiorato ma in linea di massima è cosi
P.S. il cerchio davanti ci sta ma la pinza dista circa 9mm dal supporto e servono degli spessori per fissarla
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Bello anche se io avrei lasciato il frontale Typhoon dato che il motore è rimasto ac.
Unico consiglio "urgente" cambia forcella prima di subito (basterebbe anche una ebr)
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Il frontale del Typhoon sarebbe da riverniciare del tutto ma soprattutto non mi garba molto, l ho preso giusto per montare il frontale dell NRG e replicare lo scooter che avevo 5 anni fa
Le forcelle son d accordo, sono anche quelle nella lista dei desideri assieme ad un ammortizzatore e ai silent block nuovi
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Ragazzi il carburatore perde benzina da sotto quando lo accendo, sgocciola per un po’ e poi si ferma, cosa può essere?
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Si trova nella vaschetta li sotto? riesco a recuperare il mio o devo per forza prenderne un altro nuovo?
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Prova a vedere se c'è dello sporco
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Appena riesco ci guardo visto che lo scooter é in fermo per l inverno ma comunque tutto é successo quando ho fatto il pieno, magari si è mosso qualcosa ed ha fatto questo danno
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Ragazzi oggi è successo un fatto strano ovvero, ho acceso lo scooter dopo 2 settimane ed ho fatto un giretto sempre andando piano di circa 4 km, poi trovo un amico e facciamo 2 chiacchiere, circa 5 minuti e scooter spento, vado a riaccenderlo e niente non gira ne motorino di avviamento ne pedivella, tutto bloccato e subito penso al grippaggio ma assurdo perchè l ho spento funzionante, spingo lo scooter a casa ( 500 metri ) e smonto il carter ingranaggi e fuoriesce un dente della messa in moto ma comunque l albero non gira, provo a sforzarlo un po e dopo un lieve rumore di sferraglio torna a girare tranquillo. Io azzardo un colpo per metterlo in moto e si accende e anche con lo starter va. Ripeto l operazione più volte e pure un giretto in torno all isolato e tutto funziona come prima
Che cosa sia successo? Io non sono molto tranquillo a dire il vero
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Controlla da dove viene quel pezzetto
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CITAZIONE (-LoRè- @ 3/12/2020, 21:17) Controlla da dove viene quel pezzetto
Controllato e viene da un dente dell ingranaggio della messa in moto, il primo dente per l’esattezza
A sto punto credo si sia rotto qualcosa della messa in moto o si sia spostata ( non so come ) e che abbia bloccato tutto per poi dare qualche colpo forzato e tutto sia tornato al proprio posto tranne quel dente che comunque si è tolto dopo che ho sbloccato con la chiave il tutto
Per albero intendo l albero motore, non girava il piattello era proprio bloccato ma sforzando un po’ ha girato e ho sentito quel rumore di sfrego tra parti metalliche per poi tornare a girare come prima l albero senza istruzioni ne nulla
Rimonto il carter motore e con un colpo di prova si accende e pure con lo starter, spengo ed era bloccato quindi ritolgo il carter, cade quel dente e giro a mano e tutto funziona, rimonto e va tutto
Ripeto, spero sia stato solo questo e non problemi riguardanti il motore
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Ecco il dente che si è tolto
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Sera ragazzi e “ piccolo “ aggiornamento:
Purtroppo mi si è spanato il filetto dell albero motore e visto che il cilindro necessitava di lucidatura ho deciso di cambiare albero motore e sistemare il motore MA parlando con un amico da Verona ( il compianto Mattia Castiglioni ) abbiamo comprato assieme uno NRG 50/150 da scootercross con blocco Hexagon LC con circa 5 litri di vita e tutto nuovo ( micro palinato, sabbiato, lucidato, cinghie nuove, radiatore runner 180 e Phantom, ecc ) così io posso fare il mio a liquido e lui si tiene il telaio e plastiche per fare scootercross. Lo smontiamo e montiamo il tutto sul mio. Poi è venuto a mancare il buon Mattia dopo 2 giorni dall esserci visti e montato il blocco così in memoria sua ho continuato il progetto con un collega di lavoro ed abbiamo montato, adattato e sistemato tutto per renderlo da strada, passare inosservato e che tutto sia perfetto. Ho avuto problemi di surriscaldamento togliendo il radiatore Phantom e lasciando solo quello del runner 180 dove la temperatura mi segnava 85 gradi anche ma montando il radiatore F12 e modificando la griglia anteriore rimane a 50 gradi anche se fuori c’è freddo e andando piano mentre ad 85 ci arrivava anche girando ai 90 Km/h in pieno inverno
Lo scooter non è ultimato, mancano i dettagli tipo verniciatura scarico, guarnizioni, protezioni ma in grandi linee sarà così
Lo scootercross donatore
Il blocco, radiatore e impianto frenante un treccia con pompe F12
Pre accoppiamento
Montaggio e adattamento radiatore, pompa freno, plastiche e tutto il resto
Com è ora! Quest estate lo trasformai a Mc2 col muso Mc1 mentre ora ho il frontale forato Mc2, senza sottopedana
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88 replies since 24/9/2020, 20:34 1032 views
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