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ahahhahahaahah no ma ho parlato col dane! nel varie prove e turni, i 3 che gireranno piu forte a ogni pausa tra turno e turno berranno una grappa per aumentare il divertimento di tutti! ahahahahah 
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Na lattina di grappa altro che haha
Complimenti per il mezzo. -
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grazie capo! 
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quindi domenica mi sono presentato in pista qui : www.pistailgeko.it/
sono partito con la pm tuning con la trasmissione per la jollymoto , a primo impatto la pm dona molta piu coppia nel primo quarto di gas al contrario della jolly che rende il suo meglio in coppia dal primo a tutto gas, poi purtroppo i rulli da 10.5 sulla pm sembra moolto leggeri , anche di 1-2 gr , ma purtroppo non avevo i rulli per provarli che quindi proverò prossimamente nella prossima pistata.
quindi da quello che posso dirvi che è poco , ma comunque come coppia non è male ! vi dico l'esito
putroppo ragazzi la pista è stretta e senza un adeguata trasmissione e rapportatura non è facile scorrere bene, poi io sono anche un fermone!
qui c'è anche qualche video, appena edito gli altri che non si sente niente ve li posto
video jolly1
video jolly2. -
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Fico... Un info... Sul faro cosa hai tenuto? Tutto completo oppure hai svuotato??? . -
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il faro è solamente la parte in plastica trasparente , completamente tagliato internamente mantenendo i 3 punti di attacco, quello sotto, e i 2 sopra dietro la carena anteriore centrale . -
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gas raga, scorsa settimana preso l 'ERGAL per fare le basette al blocco honda 125 ,50€ di ergal ..... vi faccio sapere come avanziamo! . -
ROUTE 66.
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gas raga, scorsa settimana preso l 'ERGAL per fare le basette al blocco honda 125 ,50€ di ergal ..... vi faccio sapere come avanziamo!
Ciao complimenti per il progetto,è bello vedere che c'è chi vuole sperimentare... volevo chiederti di che spessore devi fare la basetta,mi pare che sia abbastanza sottile.. sui 7/8 mm.
tieni presente che la sollecitazione della basetta è proporzionale alla distanza fra i prigionieri originali e quelli del nuovo cilindro e mi sembrano abbastanza distanti.
Hai pensato se sia meglio farla in acciaio?. -
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ho preso una bel pezzo di ergal e fatto tagliare in piu spessori, in genere di 2.00 mm, avevamo calcolato che ci serviva di circa 1.8, quindi lo faremo portare a misura giusta con la fresa, comunque sia ti dico in dettaglio meglio in questi giorni che mi riapplico che avevamo lasciato passare un po di tempo! e non mi ricordo bene cosa avevamo buttato giu di scritto!
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dane998.
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robe grosse!! bene bene... stiamo a vedere... . -
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p.s.
per il fatto della scelta del materiale, avevamo scelto l ergal avional 7075, preso qui www.betametalli.com/vendita_rame.htm, per il fatto che l'ergal dovrebbe reagire meglio allo stress termico in quella zona
comunque sia appena rientriamo nella fase tosta vi faccio uno schema dettagliato, per fare le prime prove di banco, abbiamo intenzione di prendere l'albero direttamente in mazzucchelli da 54, e sempre da loro la biella , non ricordo se da 107 o 110 e di quale moto era, è passato un po di tempo ,la scelta è ricaduta su mazzucchelli dato che acquistandolo noi come azienda ci viene a costare poco, avevamo calcolato l'anno scorso 150€ o giu di li, e per fare una prova va piu che bene. -
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Se ha preso ergal 7075 va benissimo..meglio dell'acciaio che ha anche differenti dilatazioni termiche. . -
.Se ha preso ergal 7075 va benissimo..meglio dell'acciaio che ha anche differenti dilatazioni termiche.
ciao repo, si ho preso proprio il 7075
stamani abbiamo riaffrontato l'argomento, ma ci serve assolutamente un albero di corsa appropiata, nei prossimi giorni cerchiamo di recuperare l albero hrc 54.5, vediamo di farlo entrare nei carter per fare delle prove , e sto cercando su internet il manuale della honda rs125 gp , trovo solo quello del 92, questo gt è 98 ed è diverso purtroppo, comunque sia non è un problema il buon vecchio vincenzo del team biagioli lo ha di sicuro, che la forma basetta ormai è definità, ora dobbiamo capire di quanto fare l'altezza e molto importante come risolvere il problema del passaggio dell'acqua che se vedete qui :
i 2 fori nella parte bassa della guarnizione base sono proprio in concomitanza con le svasature per i prigionieri , e quelle svasature sono anche sbagliate , piu alte di qualche mm di quanto dovrebbero essere, quindi dobbiamo stuccare o bloccare in qualche modo buona parte di quei condotti sul gt e "deviarli" , comunque ancora è da decidere , prima dobbiamo decidere se fare con l'albero mazzucchelli 54 e accontentarci e ricontrollare di fino la fasatura , o cercare un artigiano che ci faccia un albero 54.5 su specifiche, che purtroppo siamo contrari ad usare spinotti disassati.
qui il gt della aprilia rs125 a confronto con gt hrc kit A
Edited by infia - 27/11/2015, 15:21. -
ROUTE 66.
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Ottimo,usando le viti a testa svasata si è ridotta la distanza rispetto ai prigionieri del cilindro,seguo con interesse perchè anch'io ho scelto la strada della basetta per adattare un gt,
Purtroppo sono fermo da mesi proprio per l'albero,alla fine ho deciso di farli fare e finalmente sono quasi pronti.. -
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Prova a sentire Katrace oppure Maffucci..
non sono alberi economici..te lo dico subito..
2' progetto Runner 180, dado esterno full malossi |
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