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No 
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Ventanas.
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cambia il profilo dei rulli, ma possono essere usati per prove, chiaramente brevi, per capire la grammatura. . -
x1maverick1x.
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la prossima grammatura che proverò sarà i 14 gr e devo fare questa prova di togliere il tendi cinghia... inoltre devo capire che cavolo ha il Runnerone, in partenza affoga e non cammina, sembra come frenato... per farlo camminare devo strappare a 7000giri . -
Ventanas.
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beh il tendicinghia da attriti importanti... hai forse cambiato il ventilvar già con quello del 125 più leggero ? . -
VincenzoGasolioOfficial.
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Ciao a tutti, sono nuovo sul forum. Ho preso da poco un Runner 200 del 2005, 4T. Ho passato diverso tempo a leggere i test di @x1maverick1x,ed infatti ho montato anche io un Cvt. Ottima scelta. Ora volevo dare ancora qualcosa di più in ripresa, cosa consigliate? . -
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Salve anchio ho montato ieri il cvt fr4, sul mio runner 125@250.
Premetto che il motore deviva da un nexus 250 tutto originale e mi è stato fornito nel kit i rulli da 15,5 g.
A primo impatto sembrano un po pesantucci, non so se sia per il discorso dell’assestamento o se realmente sono pesanti. Cosa mi consigliate di fare?
Leggevo che qualcuno ha tolto il guida cinghia in plastica, serve a qualcosa in particolare?. -
VincenzoGasolioOfficial.
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Ciao io monto rulli da 13,il resto tutto originale e va benissimo. 5000 km all attivo. . -
.Ciao io monto rulli da 13,il resto tutto originale e va benissimo. 5000 km all attivo.
Si ma tu monti il 200, io il 250... dovrei scendere ? Tu 200 13 grammi io 250 15,5 e leggendo gli altri mi sembrano teoppo pese le mia. -
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Dagli un po' di tempo e fallo assestare, il cvt non frulla e non lavora con rulli leggeri . -
.Dagli un po' di tempo e fallo assestare, il cvt non frulla e non lavora con rulli leggeri
Che lavori con rulli piu pesanti l’ho capito, gira piu basso degli altri.
Comunque ho notato nel mio caso che rimane a 7100 giri fino ai 0-110 km/h, poi sale fino a 8000 nell’ultimo tratto spingendo fino a 130 per ora...
PRESO IL CVT FR4Prima di montarlo... fate domande!!! |
